В понедельник Горьковский автозавод возобновил производство коммерческих автомобилей. В ближайшее время предприятие больше не намерено приостанавливать свою работу, сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на слова главы наблюдательного совета «Группы ГАЗ» Николая Пугина.
27 октября выпуск моделей «ГАЗель», «Соболь» и «Валдай» был приостановлен на неопределенный срок из-за большого количества скопившихся автомобилей на складах компании. Ранее пресс-секретарь компании Олег Гамов заявлял, что производство будет снова запущено не ранее, чем через 10 дней.
Перед этим «ГАЗ» уже делал перерыв в работе конвейера по сборке грузовиков с 6 по 10 октября. Кроме того, руководство завода рассматривает вопрос о целесообразности продолжения серийной сборки автомобилей «Волга».

Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz представил интеллектуальную систему, позволяющую повысить безопасность пассажиров.
Она появится в следующем году на автомобилях серии E-Class, сообщает Motorauthority.
Система включает в себя радар, камеры и специальный компьютер, обрабатывающий данные. Принцип ее работы заключается в следующем – устройства анализируют дорожную обстановку и местонахождение окружающих машин, и в случае, если возникает вероятность аварии, система натягивает ремни, приводит в «боевую готовность» подушки безопасности и готовится к экстренному торможению. У Mercedes-Benz уже есть подобная система Pre-Safe (ставится на С-Класс), работа которой основывается на показаниях датчиков ESP и действиях водителя, но она не умеет «предугадывать» аварийную ситуацию на дороге. На более дорогой S-Класс устанавливается «продвинутая» версия этой системы, которая может самостоятельно начинать экстренное торможение в случае неизбежной аварии.
Интеллектуальная система, которая появится на семействе E-Класс, будет использовать информацию, получаемую от радаров, еще и для настройки света фар, позволяя распределить его наиболее оптимальным образом, не ослепляя встречных водителей. Как сообщают представители компании, в случае плохой видимости и отсутствия встречного транспорта она позволяет автоматически увеличить дальность светового пучка с 65 метров, которые освещают обычные фары, до 300 метров, покрываемых действием радара. ... Читать дальше »

В Германии начались продажи доступной версии кроссовера Tiguan с приводом только на передние колеса.
Новинка пока будет выпускаться с двумя двигателями на выбор – либо с 1,4-литровым TSI с двойным наддувом (150 лошадиных сил), либо с двухлитровым турбодизелем мощностью 140 лошадиных сил (320 Нм).
Базовая цена на Tiguan 1.4 TSI в Германии составит 25800 евро, а на дизельный кроссовер – 27900 евро. В России моноприводные «Тигуаны» тоже появятся в продаже в ближайшее время, но точные цены и дата выхода новинки на рынок пока неизвестны.
Напомним, что в России VW Tiguan пока доступен только с полноприводной трансмиссией и двумя бензиновыми моторами – 1.4 (150 сил) и 2.0 (170 сил). Самый дешевый кроссовер с механической коробкой передач, климат-контролем и стайлинг-пакетом Onroad обойдется покупателям в 849999 рублей. Самый дорогой с двухлитровым двигателем и «автоматом» – 1053550 рублей.

В понедельник японская компания Fujitsu Laboratories Ltd. анонсировала разработку новой технологии обработки видеоизображений в реальном времени, которая позволит на ее основе создать систему кругового обзора автомобиля.
Такая система облегчит маневрирование в потоке и на узких улицах, а также поможет избавиться от «мертвых зон» при перестроении или парковке. Как говорится на официальном сайте фирмы, первые опытные образцы этой системы будут представлены на специализированной выставке, открывшейся в воскресенье в Нью-Йорке.
С помощью четырех видеокамер, установленных спереди, сзади и по бокам автомобиля, система будет генерировать «виртуальные» трехмерные изображения, как с высоты птичьего полета, так и с любой другой точки и расстояния, которые водитель может выбрать по своему желанию. Например, на шоссе при перестроении в другой ряд можно включить изображение машины спереди, что избавит от «мертвых зон» и облегчит маневрирование. При парковке можно выбрать отображение автомобиля в ракурсе три четверти сзади, сбоку или же выбрать другой угол и расстояние до машины.
Как уточняют представители Fujitsu, испытания этой системы еще продолжаются, однако уже в скором времени компания будет готова предложить автопроизводителям программное обеспечение и соответствующие микрочипы, с помощью которых можно будет внедрять систему кругового обзора в автомобили.